。电池阴极需求钴、镍和锰等资料，其间钴的本钱最高。富锂锰基电池选用了更高份额的锰，不只愈加经济实惠，还能供给更大的电池容量和单位体积内的包括的能量。
公司介绍称，在现在干流的高镍三元（NMC）电池中，钴和镍的含量分别为10%和80%，而在富锂锰基电池中，锰占60%-70%，钴只要0%-2%，镍含量也能降到3-4成。
表明，富锂锰基方形电池的能量密度，比起功能最优的磷酸铁锂电池高出33%。在本钱附近的情况下，这种新电池能供给更长的续航路程。
公告发表，这种新电池预期将于2027年底在LG的工厂首先打开预出产。通用与LG合资的电池公司Ultium Cells方案于2028年在美国发动富锂锰基方形电池的商业化出产。通用方案首先在全尺度电动SUV和电动卡车上用这种新电池。
公司预期，经过新电池技能的加持，通用电动车将能供给超越400英里（约643公里）的续航才能，一起这类车型的毛利率还会更高。
值得一提的是，美国福特轿车也在上个月宣告，方案于2030年推出LMR电池产品。所以通用着重“首先布置上市”，首要是为了抢走美国同行的风头。
据悉，多年以来通用轿车在美国一向运用矩形“软包”电池，一起也在我国运用圆柱形电池。
近年来跟着富锂锰基电池的远景逐步明亮，通用与LG也加快了这项技能的开发。通用轿车发表，两边现在现已制作了近300个全尺度LMR电池单元原型。
通用轿车估计，新式富锂锰基方形电池及配套技能可以为电动车“减重”数百磅。公司表明，电池组部件数量可以削减50%，电池包内部模块的数量也能大幅减缩。
通用轿车电池、推动体系及可持续发展副总裁Kurt Kelty表明，富锂锰基电池将作为现有“软包”电池和磷酸铁锂方形电池的弥补。他回绝泄漏现在通用LMR电池的本钱，仅表明上一年完成了每千瓦时下降60美元的本钱。
上一年底的揭露查询显现，2024年电动轿车电池组的均匀本钱下降了20%，至每千瓦时115美元。业界分析师表明，通用选用富锂锰基电池的本钱或许会在每千瓦时80至90美元左右，比起单位现在有电池每千瓦时125美元的本钱会廉价不少。
通用轿车回绝泄漏搭载富锂锰基电池的电动车可以在上市时能否完成盈余。公司此前曾表明，本年一季度在售的电动车中，有50%的车型现已可以彻底掩盖其出产本钱。
这项技能此前曾面对一些应战。现在已知富锂锰基电池有极大几率会呈现明显的容量衰减，这在某种程度上预示着轿车续航才能下降和热稳定性下降。
通用表明现已霸占这些难关，将经过立异出产的根本工艺来最大极限下降相关危险。公司泄漏，即便在极点温度下，LMR电池的功能估计也能与通用第一代高镍电池适当。
中恒电气